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空調機組
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[銀海松資訊]制冷裝置正常運轉時各部件的表現[ 2022-09-30 08:58 ]
小編記得之前是有分享過制冷機組正常運轉的標志相關文章的。前幾天在百家號視頻上有朋友留言說谷輪壓縮機運轉有聲音,問我怎么處理。至于這個聲音具體是什么聲音卻沒有更多的描述了,所以小編也無從答起了。今天咱們再分享一次與此相關的知識吧。1、活塞制冷壓縮機內無敲擊聲,壓縮機正常運轉,膨脹閥開度調節合適,運轉中只有壓縮機吸、排氣聲,不產生敲擊或其它不正常聲響。2、壓縮機各摩擦部位溫度正常,無激熱現象。壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好,潤滑正常,不產生超過環境溫度30℃或更高的激熱。3、曲軸箱油面處在正常位置,一般壓縮機曲軸
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[行業新聞]螺桿式制冷壓縮機組的換油與濾網清洗[ 2022-09-27 10:31 ]
(一)換油方法1、停機,然后切斷電源;2、關閉壓縮機之前的吸氣止回截止閥及油分離器出口的排氣止回截止閥,若機組帶有噴液裝置和經濟器,[本文來源制冷百科公眾號],則還應關緊噴液電磁閥和補氣口前的截止閥;3、從油分離器放空閥處排空制冷劑;4、從油分離器底部的幾個排污螺塞處放空油;5、放空油過濾器中的油,如果機組中有油冷卻器,也應放空其中的油;6、清洗或更換檢修期限表中所列的幾個過濾器或過濾網;7、抽真空;8、給機組加油;9、開啟吸、排氣止回截止閥,開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥;10、接通電源,開機。(二)油精過濾器
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[銀海松資訊]制冷壓縮機的壓縮比是如何影響排氣溫度的[ 2022-08-25 19:49 ]
排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為,蒸發溫度越低冷度速度越快,這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差,但壓縮機的制冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低,制冷系數就越低,而負荷卻有增加,運轉時間延長,耗電量會增大。降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包括及時更換
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[銀海松資訊]螺桿機維保中發現壓縮比異常是什么原因[ 2022-08-19 07:42 ]
螺桿式制冷壓縮機屬于容積型壓縮機,它依靠容積的變化而使氣體壓縮的。其中雙螺桿壓縮機是利用置于機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合,造成齒間容積的變化,從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于,活塞機只會欠壓縮,而螺桿機多出來過壓縮。那么壓縮比值大或小會出現什么樣的狀況呢?過大或者說壓差過大,證明此系統完全偏離設計值,主要的現象有,排溫壓力溫度過高,吸氣壓力偏低,溫度偏高。排氣壓力溫度過高,不良后果主要是對于系
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[行業新聞]多聯機空調系統工作原理及特點[ 2022-08-03 08:14 ]
室內溫度傳感器控制室內機制冷劑管道上的電子膨脹閥,通過制冷劑壓力的變化,對室外機的制冷壓縮機進行變頻調速控制或改變壓縮機的運行臺數、工作氣缸數、節流閥開度等,使系統的制冷流量變化,達到制冷或制熱兩種方式隨負荷變化而改變供冷量或供熱量的目的。多聯機系統的特點節能效果顯著:多聯機系統可以根據系統負荷變化自動調節壓縮機轉速,改變制冷劑流量,保證機組以較高的效率運行。部分負荷運行時能耗下降,全年運行費用降低。節省建筑空間:多聯機系統采用的風冷式室外機一般設置在屋頂,不需要占用建筑面積。多聯機系統的接管只有制冷劑管和凝結水管
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[銀海松資訊]什么是活塞壓縮機濕行程以及敲擊聲發生的原因[ 2022-08-02 08:23 ]
壓縮機濕行程1、當壓縮機啟動時,如果吸氣閥開啟過快,就會導致濕行程。因此,在開機時應緩慢開啟吸氣閥,以避免導致濕行程,損壞壓縮機。2、如果供液閥的開啟度過大,也會導致濕行程。此時,只要適當將供液閥關小即可。3、在冷庫融霜后恢復至正常溫度時,應緩慢開啟吸氣閥,并隨時觀察制冷壓縮機的運轉情況。若是回氣溫度下降過快,應暫時停止開啟,并等運轉恢復正常時,再繼續緩慢開啟。曲軸箱內有敲擊聲1、檢查連桿大頭瓦與軸拐軸頸的間隙是否過大。此時,應調整間隙,或者直接更換新瓦。2、如果主軸承與主軸頸之間的間隙過大,就會發生碰撞與摩擦,產
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[行業新聞]快看看,這才是制冷設備正常運行的標志[ 2022-08-01 07:54 ]
很多時候,我們在未經對照制冷設備正常運轉的狀態之前,對于故障運行往往也不太敏感。這樣就會導致制冷設備帶病運行,最終導致更加嚴重的故障。今天我們就一起看看正常運轉的制冷設備都有哪些標志。1、活塞制冷壓縮機內無敲擊聲,壓縮機正常運轉,膨脹閥開度調節合適,運轉中只有壓縮機吸、排氣聲,不產生敲擊或其它不正常聲響。2、壓縮機各摩擦部位溫度正常,無激熱現象。壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好,潤滑正常,不產生超過環境溫度30℃或更高的激熱。3、曲軸箱油面處在正常位置,一般壓縮機曲軸箱正常油面應在視油鏡中間位置。如果是兩個油鏡
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[銀海松資訊]活塞制冷機組機頭曲軸箱高壓、能量調節失靈[ 2022-07-29 08:40 ]
活塞式制冷壓縮機曲軸箱內部壓力過高:1、活塞環密封不嚴,從而導致高壓向低壓串氣。應更換新的活塞密封環。2、排氣閥片關閉不嚴,造成曲軸箱內壓力升高。應檢查排氣閥片座的密封性,如果密封不嚴,應及時更換新的閥片。3、缸套與機座的密封性變差。應將缸套拆下,把接合處清理干凈并密封好,重新裝配好即可。4、曲軸箱內進入過多冷媒,蒸發后導致壓力升高。只要將曲軸箱內過多的冷媒抽空即可。能量調節機構失靈1、檢查是否由于油壓過低或是油管被堵塞了。若是油壓過低。調整增大油壓即可;若是油管堵塞,應該清洗疏通油管。2、是否由于油活塞被卡住。應
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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機曲軸箱起泡沫、油溫高[ 2022-07-28 08:54 ]
活塞式制冷壓縮機皮實耐用抗造,這在制冷圈子里都是出了名兒的,但是這也并不能掩蓋了活塞機小毛病較多的事實。零部件易更換是好事,但是零部件太多,就容易出問題。今天咱們就說說活塞式制冷壓縮機曲軸箱起泡沫跟油溫高這兩個故障的原委。曲軸箱內潤滑油起泡沫發生了液擊,主要有以下兩個方面的原因造成的:1、潤滑油中混有大量冷媒,當壓力降低時,冷媒就會蒸發、嚴重產生大量泡沫。對此,應將曲軸箱內的冷媒抽空。2、曲軸箱內加入的潤滑油太多,連桿大頭攪動潤滑油造成了大量泡沫,對此,應將曲軸箱內過多的潤滑油放出一些,使油位達到規定的油面線即可。
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[行業新聞]制冷壓縮機吸氣溫度過低[ 2022-07-27 08:16 ]
吸氣溫度過低,最根本的原因是由蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。怎么理解呢?我們按照以下的思路來理解:蒸發器供液量大,導致蒸發器中的制冷劑沒有完全蒸發,那么液態的制冷劑在回氣管中繼續蒸發,蒸發吸熱就會使吸氣管內的制冷劑溫度低,吸氣溫度就低了。問題又來了,為啥蒸發器會供液量偏大呢?按照以下思路來理解:蒸發器供液量大,說明蒸發器中的制冷劑多了,系統充注量過多或者膨脹閥開度太大都會導致這個問題。造成原因:(1)制冷劑充注量太多,導致其占據了冷凝器內部分容而使冷凝壓力增高,進入蒸發器的液體也增多。蒸發器中液體不能完全
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[銀海松資訊]細數轉子制冷壓縮機故障(三)[ 2022-07-25 09:00 ]
壓縮機拆下后保管不良也有壓縮機解體后發現泵體內部局部地區嚴重生銹,該現象與系統進水不同,系統進水所導致泵體的生銹是很均勻的,這是因為拆下后保管不良所致,需要明白拆卸后的壓縮機長時間不密封,會導致空氣中的水分對壓縮機造成生銹。電機全面過熱有很多電機主線圈或副線圈均勻過熱,與電機本身的匝間短路差異明顯,電機均勻過熱,一般是受外部大電流沖擊或長期處于過熱狀態所造成的。如:異常電壓、低溫低電壓啟動、運行工況超出允許范圍,長期過負荷運轉。長期過負荷運轉還會導致,由于排氣溫度過高,排氣閥片表面冷凍油碳化;由于泵體高低壓力差過大
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[銀海松資訊]細數轉子制冷壓縮機故障(二)[ 2022-07-22 11:04 ]
系統回油不夠冷凍機油在壓縮機內起潤滑作用,能有效地防止泵體機械部品的磨耗。且其油封作用能維持高、低壓間的壓差。另外由于冷凍機油的不斷循環,還能及時帶走摩擦面間產生的熱量。壓縮機內的冷凍機油一部分隨制冷劑排出到系統中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中;進入蒸發器,就逐漸與制冷劑分離,傳遞到管壁、或者成為霧狀,與氣體一起返回壓縮機。但是如冷凍機油排出壓縮機后不能順利返回,則會造成潤滑不良,最終使摩擦面過度磨耗。油回流不良可能導致運動部件的磨損、卡死,壓縮機能力降低,過熱。造成回油不良主要原因:制冷劑過多,油排出量
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[行業新聞]細數轉子制冷壓縮機故障(一)[ 2022-07-21 09:14 ]
接線錯誤C表示是公共端接線端子;R表示電機運行(工作)繞組的接線端子;S表示是啟動繞組的接線端子。若操作不當,會導致壓縮機損壞,從而造成不必要的損失。一般,接線錯誤會造成副線圈燒毀。系統進水空調系統水會造成銅渡現象,建議空調系統水分的含量應控制在75PPM以下。水分進入的途徑:空調在制造工序中進入水(主要是四通閥焊接工序);冷媒中含有較多的水分(用于維修的冷媒質量問題);系統泄漏造成水分的入侵;制冷壓縮機密封不當,敞開放置;系統真空度未達到標準;安裝時放空不完全。冷媒泄露空調系統由于發生泄漏致使冷媒減少。如此長期運
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[銀海松資訊]制冷系統制冷劑流動受阻是怎么回事[ 2022-07-08 08:15 ]
系統中制冷劑流動受阻主要有如下幾種情況:膨脹閥堵塞:膨脹閥存在機械問題,它有時會基本關閉或被污垢、水蒸氣凍結粘著完全關閉,減少蒸發器的制冷劑流量。如果膨脹閥被完全塞住,制冷劑低壓將降低至開關動作、停止壓縮機運轉的程度。如果沒有安裝低壓開關,制冷壓縮機就會繼續運轉下去,其結果是壓縮機馬達不再被制冷劑蒸汽冷卻,使排氣溫度異常升高。因此,熱保護器動作停止制冷壓縮機運轉。如果不配有低壓開關,會導致膨脹閥出口滲水或結霜,并使冷卻盤管和吸入管道變熱。這時候可以更換膨脹閥,如果發現是臟堵,還需要對系統進行清洗吹污。干燥過濾器被堵
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[銀海松資訊]如何通過計算技術參數選擇出合適的冷水機[ 2022-06-21 07:48 ]
冷水機的選擇,就是一道數學題。不懂的人滿腦漿糊,理解的人,分分鐘搞定。其實很簡單,有一個選型公式:制冷量=冷凍水流量*4.187*溫差*系數。1、冷凍水流量指機器的工作時所需冷水流量,單位需換算為升/秒;2、溫差指機器進出水之間的溫差,單位為℃;3、4.187為定量(水的比熱容),單位為KJ/kg.℃;4、選擇風冷式冷水機時需乘安全系數1.3,選擇水冷式冷水機則乘安全系數1.1。5、根據計算的制冷量選擇相應的機器型號。6、計算出制冷量的單位為kj.h,1kw=3600kj.h 一般習慣對冷水機要配多大的制冷壓縮機
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[行業新聞]制冷壓縮機的經濟器是否了解過[ 2022-06-20 07:51 ]
經濟器,平乍一看這個名字就以為是制冷壓縮機用上這個小部件就會省電能耗低更經濟。小編第一次聽說這個名字的時候就是這么認為的。那究竟是不是這樣呢?我們一起看看吧。氟利昂系統用的經濟器為干式換熱器,一部分氟利昂液體節流后在管內蒸發后進入制冷壓縮機補氣口,另一部分氟利昂液體在管外被過冷。由于螺桿壓縮機的壓縮過程的特點(壓縮腔的容積減小沿著轉子軸向移動),便可以在吸氣階段已完成并且在壓縮腔內氣體壓力稍有增加處會形成一個附加吸氣口。因此,這就可能在不影響吸氣容積的同時輸入一個外加氣體流量,也就是可以將外加過冷回路加入到制冷系統
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[行業新聞]小型冷庫的工作過程描述[ 2022-06-17 07:47 ]
小型冷庫,顧名思義就是整體設備規模比較小,可以理解為一個大冰箱。俗話說,麻雀雖小五臟俱全。制冷設備也是一樣,想要得到最終的制冷效果,那系統中的每一個部件都不能少。圖中是由一個小型冷庫組成的制冷裝置,主要有:制冷壓縮機、冷風機、熱力膨脹閥、電磁閥、壓力繼電器、時間繼電器、溫度繼電器、壓差繼電器、除霜終端、視液鏡(干濕鏡)、油分離器、氣液分離器。制冷劑經DX干燥過濾器流到熱力膨脹閥TE,截止閥BM裝在干燥過濾器DX前,可方便更換干燥過濾器。在每個熱力膨脹閥TE前,裝有電磁閥EVR,由溫度控制器(現電子溫控器用的多)KP
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[銀海松資訊]維修制冷壓縮機控制回路全部接地故障[ 2022-06-16 07:18 ]
出現故障的是一家水產公司的冷凍庫,半封閉活塞壓縮機。到達現場經檢查發現保險座都已經燒壞。空氣開關跳閘,總控制斷路器處于斷開狀態。應該是公司的維護人員拉下來的。初步檢查,發現相保護器也已經燒壞。先更換壞的保護器和兩個保險絲座。換上好的保險絲。用萬用表測量了一下,發現控制線接地。零線也一樣接地。顯示控制電路存在接地問題。 根據電路圖,主要查找常閉點的所有相關負載,因為常開點是要有開機動作才會有反應的,所以問題只能出在常閉點上。于是我們先檢查接觸器的常閉熱軸線圈。發現沒有問題。接下來檢查電磁閥線圈,也沒有發現故障。又檢
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[行業新聞]行業前景:國內制冷壓縮機旺盛[ 2022-06-16 07:17 ]
2021年中國制冷壓縮機行業供需及進出口貿易情況分析:2021年中國家用電冰箱產量為8992.1萬臺,家用冰柜產量為2906萬臺,空調產量為21835.7萬臺。2017-2021年中國制冷設備用壓縮機產量不斷增加,2020年中國制冷設備用壓縮機產量為4.53億臺,同比2019年增漲2.98%,2021年中國制冷設備用壓縮機產量約5.39億臺,同比增漲19%。(數據來自智研咨詢發布的《2022-2028年中國制冷壓縮機行業發展策略分析及投資前景研究報告》)近年來,中國制冷設備用壓縮機表觀需求量在逐漸增加。2020年,
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[行業新聞]風冷機組在操作維護中注意事項[ 2022-06-15 08:33 ]
1、在運行過程中密切注意排氣壓力、 吸氣壓力、 供油壓力, 油面高度等, 發現異常及時找出原因, 排除故障。 制冷壓縮機開停機頻率每小時應少于 6 次, 且每次開機至少應連續運轉 5 min 以上。2、 應對機組的工作電壓、 電流和相序給予足夠重視, 檢查接觸器是否有接線松脫、 觸點是否氧化或生銹及其它原因引起的故障。3、定期檢查電氣接線有無松脫現象, 若有應及時緊固。定期檢查電氣元器件的可靠性, 對失效及不靠的元件應及時更換。隨時注意電控箱內的發熱情況, 通風應良好, 電線老化時, 應及時更換。4、運轉中必須注意
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